挑战影响车内居民的拖车政策：湾区无家可归者人数不断增加，相关法令和政策也不断增加，旨在限制个人停车地点，导致拖车、财产没收以及相关罚款和费用。BayLegal 致力于倡导减轻车内居民的债务负担。我们共同撰写的这份报告阐明了终止掠夺性拖车行为的必要性，这种行为对低收入人群和有色人种的影响尤为严重： https://baylegal.org/towed-into-debt-major-new-report-shows-how-ineffective-towing-practices-in-ca-unfairly-harm-low-income-drivers/。我们提起诉讼，质疑旧金山的拖车行为歧视住在车内的人： https://baylegal.org/lawsuit-san-franciscos-illegal-towing。我们的倡导帮助实现了 停止不公平的拖曳行为 在 COVID-19 疫情期间，这对旧金山的无家可归者产生了不成比例的影响。BayLegal 还帮助促成了 交通法庭实践的改进 这给那些无力支付交通罚单和费用的人增加了负担。
倡导加州无家可归者资源预算流程：BayLegal 员工经常为州立法和预算流程提供意见，以改善安全网和无家可归者计划。过去几年，我们与合作伙伴一起公开发表评论，帮助为无家可归者服务资金带来大量投资，包括扩大住房和残疾人倡导计划 (HDAP)，以帮助无家可归的残疾人获得案件管理服务、福利倡导和住房。我们还倡导其他有助于防止无家可归的预算措施，包括为租户提供疫情租金拖欠援助、增加 CalWORKs 家庭补助、增加 SSI 受助人的州补充支付以及增加法律服务资金。
防止房车停放禁令——奥克兰市议员提议制定一项法令，禁止在宽度为 40 英尺或更窄的任何街道上停放超大车辆，这将影响大多数房车和拖车，并且实际上禁止奥克兰至少 79% 的街道停放房车。这将对许多无家可归的个人和家庭造成不利影响：阿拉米达县最新的即时统计数据显示，22% 的无家可归人口（即 1600 人）住在房车里。由于我们以及东湾社区法律中心和其他当地社区组织的倡导，公共工程委员会决定无限期搁置该法令。
反对奥克兰法令对无家可归的社区成员有害——奥克兰拟议的法令可能会对我们的无家可归客户和社区成员造成伤害，他们仅仅因为待在指定为“安全工作区”的区域而不立即离开就可能面临轻罪。该市打算建立这些区域来实施无家可归者营地的清理和清扫。无家可归的人将不得不放弃他们的财物和社区，否则可能会受到警方的伤害，并且得不到倡导者的保护，倡导者需要离开该区域以避免轻罪指控。我们与 ACLU、EBCLC 和社区团体的倡导者合作表达了反对意见，导致该法令被从市议会议程中撤下。
为前寄养青年提供住房保障——BayLegal 与国家住房和儿童福利中心和青年法律中心合作，倡导各县确保前寄养青年能够获得“寄养青年独立” (FYI) 代金券，这些代金券是无家可归风险最高的人群之一。对于实施该计划的湾区各县，我们倡导让青年更容易获得代金券，不受任何障碍，并在县内纳入更多可以使用代金券的管辖区。在康特拉科斯塔县，我们成功倡导创建一项允许使用这些代金券的计划。
扩大非未成年家属获得残疾福利的机会——BayLegal 与儿童权利联盟和青少年法律中心一起成功倡导 扩大县级对寄养青年进行筛查和申请残疾福利的职责，包括非未成年受抚养人的代表 首次申请和 18 岁重新确定其是否有资格领取补充保障收入和社会保障残疾福利。不符合 SSI 资格或在 18 岁重新确定其资格后失去 SSI 的过渡年龄残疾青年成年后面临更大的无家可归和刑事司法系统介入的风险。
倡导增加无家可归者获得邮件服务的机会——BayLegal 律师为西部法律与贫困中心于 2023 年 3 月发布的一份报告做出了贡献，该报告名为 “退回寄件人：不可靠的邮政系统如何危害加州贫困人口” 并提供证词支持 SB 491，该法案要求每个县制定并实施一项计划，以确保没有永久邮寄地址的人可以通过该县获取与政府相关的邮件。
为家庭暴力幸存者提供更多安全住房 – 家庭暴力和人口贩运的幸存者在获得庇护所和住房方面有着独特的需求。BayLegal 参加了由旧金山无家可归者和支持性住房部门和安全住房联盟协调的安全住房工作组。该工作组由服务提供商和幸存者组成，他们就旧金山如何在协调入境系统中更好地为幸存者提供服务以及家庭暴力服务系统如何改善获得安全住房的机会提出了建议。
使无家可归者应对系统能够应对家庭暴力 – BayLegal 倡导通过 SB 914（Rubio），要求从 2024 年 1 月 1 日起，市县无家可归者应对系统和连续护理将 DV 幸存者和无人陪伴的无家可归妇女纳入制定无家可归者支持的人群。DV 是无家可归的主要原因，80% 的无庇护、无人陪伴的妇女（不成比例地是 BIPOC 妇女）将创伤或虐待作为无家可归的原因。然而，我们的无家可归者应对系统在衡量当地对无家可归者的反应时没有充分考虑这些群体的需求和相关数据。该法案通过成为法律，旨在减少加州无家可归者处理方法中的性别偏见和差异。
介入代表田德隆区无家可归者权利的诉讼：BayLegal 与合作组织一起介入，维护无家可归者和残疾人的权利。加州大学黑斯廷斯分校 (UC Hastings)（现为加州大学旧金山分校法学院）和其他原告试图迫使旧金山市和县 (“市政府”) 将住在帐篷中的无家可归者从该市田德隆区社区驱逐出去。我们达成和解，市政府同意发布公共通知，以改善协调入境系统的使用，特别是为残疾人士。市政府还同意指示协调入境承包商提供残疾人法律培训，并确保当可以通过市政府部门获得公共福利验证时，不会要求个人提供验证。
疫情期间为无家可归者发声：疫情期间，BayLegal 为无家可归者的正当程序权利发声，包括在 COVID-19 疫情期间暂停对无家可归者进行清查，以遵守 CDC 关于无家可归者的指导方针，并增加他们获得住房协调入境计划的机会。
奥克兰的营地政策倡导者：BayLegal 律师对奥克兰市提出的“无家可归者营地管理政策”发表评论，认为该政策可能会导致违宪没收财产和剥夺正当程序权利；通过加强警务执法加重对无家可归者的定罪，这将对有色人种社区造成不成比例的伤害；并使无家可归者脱离社区支持，并给他们获取基本服务的能力造成负担，尤其是在疫情期间。
鼓励旧金山发放免费交通通行证：BayLegal 与金融正义项目、旧金山交通局和其他合作伙伴的合作 导致旧金山交通局向无家可归者发放通行证，以便他们能够使用 MUNI。通行证是旧金山为无家可归者提供的低门槛免费交通通行证，使无家可归者可以乘坐公共交通，而不必担心逃票和被赶出公共交通。如果有人符合通行证的资格，过去所有逃票的罚单都将被免除。
提起诉讼以执行经济适用住房要求：BayLegal 代表低收入州居民和有色人种社区执行加州剩余土地法案。 加州上诉法院维持了针对特许城市的经济适用住房法的可执行性，这意味着这些管辖区必须根据加州剩余土地法案，让经济适用房开发商优先购买剩余公共土地。我们相信，这将通过增加可用地块来提高全州经济适用房的建设率。
