Idineklara ng Korte ng Apela ng California na Labag sa Konstitusyon ang Kahirapan ng San Francisco Habang Hinaharap ng Lehislatura ang Mga Patakaran sa Paghila sa Buong Estado

Pindutin ang CONTACT: Raya Steier, 530-723-2426, rsteier@lccrsf.org

***PRESS RELEASE***

San Francisco, CA– Noong nakaraang Biyernes, sinabi ng California Court of Appeal na ang patakaran ng San Francisco sa paghila ng ayon sa batas at ligtas na nakaparada na mga sasakyan na walang warrant, dahil lamang sa hindi nabayarang mga tiket sa paradahan, ay lumalabag sa Konstitusyon ng California. Ang mga patakaran sa paghila ng San Francisco ay permanenteng inaalis ang libu-libong mga San Franciscan na may mababang kita na hindi kayang bayaran ang kanilang mga tiket sa paradahan ng kanilang mga sasakyan . Ang Court of Appeal's desisyon hudyat ng pagwawakas sa iligal na kasanayan sa paghila ng San Francisco na nag-trap sa mga masisipag, mababang kita na mga residente sa isang mabagsik na ikot ng kahirapan at utang sa astronomiya. Ang Lawyers' Committee for Civil Rights of the San Francisco Bay Area (LCCRSF), Bay Area Legal Aid, at ang law firm ng Munger, Tolles & Olson LLP, ay itinuloy ang apela na ito sa ngalan ng Coalition on Homelessness.

Taun-taon sa California, itinutulak ng mga lungsod ang mga naghihirap na pamilya sa kahirapan sa pamamagitan ng paghila ng libu-libong legal at ligtas na nakaparada na mga sasakyan dahil lamang ang may-ari ay may hindi nababayarang mga pagsipi sa paradahan. Ang “mga hila ng kahirapan” na ito ay nagpapahirap lamang sa mga residenteng mababa ang kita, na sinasamsam ang madalas na tanging paraan ng transportasyon para sa mga pamilyang nahihirapan sa pananalapi. Kapag hindi pa rin kayang bayaran ng mga pamilya ang kanilang mga tiket at labis na bayad, ibinebenta ng mga lungsod ang kanilang mga sasakyan sa isang junk auction—na epektibong tinitiyak na hindi nila mapapanatili ang kanilang mga trabaho at manatiling nakalutang. Nawalan sila ng trabaho, pangangalaga sa bata, pangangalagang pangkalusugan, tirahan, at kaligtasan sa ilang mga hindi nabayarang tiket sa paradahan.

Sa kabila ng mga taon ng pagtataguyod ng mga grupo ng karapatang sibil at mga tagapagtaguyod ng komunidad, nagkaroon ang San Francisco tumangging huminto mga paghihirap na ito, maliban sa paghinto ng pagsasanay nito sa panahon ng pandemya ng COVID. Sa walang katuturan, ang mga paghila sa kahirapan ng Lungsod ay talagang nagkakahalaga ng lungsod ng mas maraming pera kaysa sa dinala nila, na nag-aaksaya ng pera ng nagbabayad ng buwis sa proseso.

Idineklara na ngayon ng Court of Appeal ang gawaing ito na labag sa konstitusyon sa isang desisyon na umaalingawngaw sa buong California. Hindi na pinahihintulutan para sa mga lungsod sa California na maghila at magbenta ng legal at ligtas na nakaparada na mga sasakyan upang mangolekta ng mga utang sa tiket sa paradahan nang walang hudisyal na awtorisasyon. Sa pagwawalang-bahala sa itinatag na batas ng kaso, sinabi ng San Francisco na kailangan ang paghila ng kahirapan upang isulong ang kaligtasan ng publiko sa ilalim ng "doktrina sa pangangalaga ng komunidad". Ang Court of Appeals ay hindi naantig sa argumento ng Lungsod, at mariing tinanggihan ang assertion nito na ang paghatak ng ligtas at legal na nakaparada na mga sasakyan na walang warrant ay mahalaga para sa kaligtasan ng publiko. Napansin din ng Korte na ang Lungsod ay lumampas sa mga hudisyal na pamamaraan na kung hindi man ay magpoprotekta sa mga taong mababa ang kita.

Ngunit ang San Francisco ay hindi lamang ang lungsod na may malupit at improvident na rehimeng paghila. Sa buong California, hinihila ng utang ang snowball sa mga sitwasyon kung saan ang mga driver ay kinakailangang umubo ng libu-libong dolyar mula sa bulsa bago nila maibalik ang kanilang sasakyan. Sinisingil ng mga lungsod ang mga may-ari ng hindi bababa sa $500 upang kunin ang kanilang sasakyan mula sa mga tow yard, bilang karagdagan sa napakalaking bayad sa pang-araw-araw na imbakan. Kung hindi mabayaran ng may-ari ang mga tumataas na singil na ito, ibinebenta ang kanilang sasakyan sa isang junk auction para sa mga sentimo sa dolyar—tulad ng sa San Francisco. Ito ay partikular na nakakatakot dahil ang mga lungsod ay may maraming iba pang hindi gaanong mabigat, mas matipid na mga opsyon upang mangolekta ng utang sa late parking ticket mula sa mga tunay na kayang bayaran ito — kabilang ang sa pamamagitan ng mga garnishment sa sahod, mga buwis sa bangko, o mga pagharang sa buwis. Ang mga pinsala ng mga paghila ng utang, at ang mga pang-ekonomiyang katotohanan na ginagawang hindi lamang malupit ngunit iresponsable sa pananalapi, ay detalyado sa isang ulat na isinulat ng aming mga organisasyon: Hinila sa Utang: Paano Pinaparusahan ng Mga Kasanayan sa Pag-tow sa California ang mga Mahirap na Tao.

Pinipigilan na ngayon ng mahahalagang desisyon ng Court of Appeal ang pinakamasama sa mga kasanayang ito. At ito ay kasabay ng batas na higit pang tumutugon sa mga paghila ng utang sa buong estado. Ipinakilala ni Assemblymember Ash Kalra (D-East San Jose) ang AB-1082 sa Lehislatura ng California sa sesyon na ito upang ipagbawal ang paghatak o pag-imobilize ng sasakyan dahil sa hindi nabayarang mga tiket sa paradahan. Tinataasan din ng AB 1082 ang bilang ng mga hindi nabayarang tiket na maaaring makuha ng isang tao bago makapaglagay ng pagpaparehistro ang DMV. Nalinis na ng panukalang batas na iyon ang Asembleya at dumadaan sa Senado. Pansamantala, ang desisyon ng Court of Appeal ay nagsisilbing wake-up call sa mga lungsod sa buong California na nagpapatakbo pa rin ng mga ilegal na rehimeng paghatak ng utang.

Mga Pahayag:

“Nilinaw ng desisyon ng Korte na ang pagnanakaw sa mga mababang-kita na taga-California ng kanilang tanging paraan ng transportasyon bilang parusa para sa mga tiket sa paradahan ay kasing malupit na labag sa konstitusyon. Ang tanging paraan ng pagnanakaw ng isang tao upang magtrabaho o suportahan ang kanilang pamilya, nang walang warrant, ay hindi makatuwiran para sa sinuman. Nawawalan ng pera ang mga munisipyo sa mga summary tow at auction ng sasakyan na ito, nawawala ang lahat ng nagtatrabaho sa mga taga-California, at itinulak namin ang higit pang mga taga-California sa kahirapan at sa aming mga lansangan. Sa kabuuan ng ilang mga tiket sa paradahan. Ang Court of Appeal ay nagsalita nang walang tiyak na mga termino na ang walang katuturang mga patakarang ito ay lumalabag sa ating Konstitusyon. Ipinagdiriwang namin ang pamumuno ni Assemblymember Kalra sa pagtatanggol sa isang panukalang batas upang wakasan ang mga ganitong uri ng mga kasanayan nang minsanan.” – Zal K. Shroff, Acting Legal Director, Lawyers' Committee for Civil Rights ng San Francisco Bay Area.

"Kinikilala ng mahalagang desisyon ng Korte na ang mga kasanayan sa paghila ay maaaring magkaroon ng kapansin-pansing hindi pantay na epekto sa mga driver na mababa ang kita, kadalasang hindi katumbas ng mga komunidad ng Black at Brown, kabilang ang pagkawala ng access sa mga ari-arian, trabaho, at maging ang pangunahing kanlungan ng isang tao."  – Sasha Ellis, Pangangasiwa na Abugado, Bay Area Legal Aid.

“Kami ay ipinagmamalaki na mag-ambag sa makasaysayang desisyong ito at nagpapasalamat na ang LCCR, BayLegal, at ang Koalisyon ay nagtiwala sa amin sa apela. Ang desisyon ng Korte ay magpapaunlad sa buhay ng mga taga-California, na siyang pinakamaaasa natin mula sa legal na adbokasiya.” – Max Rosen, Munger, Tolles at Olson LLP.

“Sa San Francisco, libu-libong kabahayan ang nasa bingit ng kawalan ng tirahan, kung saan ang isang masamang pangyayari ay maaaring makapagpaalis sa kanila sa pabahay. Ang mga paghila sa kahirapan ay isa sa mga pangyayari, kung saan ang pagkawala ng isang sasakyan, ay humahantong sa pagkawala ng transportasyon na kailangan upang makapasok sa trabaho, at bigla silang hindi makapagrenta ng kanilang sambahayan. Ang pagwawakas sa malupit na gawaing ito na nagparusa sa mga mahihirap na sambahayan ay salamat na lang na matatapos na." –Jennifer Friedenbach, Executive Director, Coalition on Homelessness

###