DMV выступает за возвращение платы за проезд по мосту, несмотря на глубокое неравенство
А рассказ Ноа Баустина в сегодняшнем Сан-Франциско Стандарт изучает постпандемическое возвращение регистрационных удержаний DMV за неоплаченные сборы и пошлины за проезд по мосту и FasTrak. С осени 2023 года региональные агентства по взиманию дорожных сборов в районе залива возобновили практику отправки неоплаченных дорожных сборов, сборов и штрафов в DMV, чтобы агентство могло заблокировать продление регистрации водителей. Согласно статье, Управление по взиманию дорожных сборов в районе залива и другие региональные операторы подали более 6 миллионов удержаний в период с ноября 2023 года по октябрь 2024 года.
Адвокат BayLegal Рэйчел Хёргер, цитируемая в статье вместе с другими адвокатами и клиентами, указывает на то, что основные несправедливости этого подхода остаются в значительной степени неизменными с тех пор, как пандемическая пауза в DMV продолжается: водители с низким доходом с гораздо меньшей вероятностью будут иметь доступ к системе FasTrak и банковским счетам, которые бы способствовали автоматическому выставлению счетов, и с большей вероятностью столкнутся с нестабильностью на рынке жилья, которая может сделать доставку счетов и просроченных уведомлений неточными и ненадежными и привести к тому, что они столкнутся с задержками регистрации за долги, о которых им никогда не сообщалось. Экономические последствия потери доступа к транспорту также непропорционально серьезны для этих водителей.
BayLegal продолжает выступать в защиту водителей с низким доходом, сталкивающихся с этой глубоко несправедливой системой штрафов и сборов. Мы надеемся, что история SF Standard возобновит внимание общественности к этой проблеме и необходимости лучших решений.