محكمة الاستئناف في كاليفورنيا تعلن أن قاطرات الفقر في سان فرانسيسكو غير دستورية في حين يواجه المجلس التشريعي سياسات القطر في جميع أنحاء الولاية

جهة الاتصال الصحفية:رايا ستير، 530-723-2426، رستيير@lccrsf.org

***بيان صحفي***

سان فرانسيسكو، كاليفورنيا– في يوم الجمعة الماضي، قضت محكمة الاستئناف في كاليفورنيا بأن سياسة سان فرانسيسكو المتمثلة في سحب المركبات المتوقفة بشكل قانوني وآمن دون أمر قضائي، فقط بسبب مخالفات وقوف السيارات غير المدفوعة، تنتهك دستور كاليفورنيا. تحرم سياسات السحب في سان فرانسيسكو بشكل دائم الآلاف من سكان سان فرانسيسكو من ذوي الدخل المنخفض الذين لا يستطيعون تحمل تكاليف دفع مخالفات وقوف السيارات من مركباتهم. قرار تشير هذه القضية إلى نهاية ممارسة سحب السيارات غير القانونية في سان فرانسيسكو والتي أوقعت السكان المجتهدين من ذوي الدخل المنخفض في حلقة مفرغة من الفقر والديون الفلكية. وقد قامت لجنة المحامين للحقوق المدنية في منطقة خليج سان فرانسيسكو (LCCRSF)، وBay Area Legal Aid، وشركة المحاماة Munger, Tolles & Olson LLP، بملاحقة هذا الاستئناف نيابة عن التحالف من أجل التشرد.

في كل عام في كاليفورنيا، تدفع المدن الأسر المتعثرة إلى مزيد من الفقر من خلال سحب آلاف المركبات المتوقفة بشكل قانوني وآمن فقط لأن مالكها لديه مخالفات وقوف سيارات غير مدفوعة. إن "سحب الفقر" هذا يجعل الأمور أكثر صعوبة بالنسبة للسكان ذوي الدخل المنخفض، حيث يصادرون ما هو غالبًا وسيلة النقل الوحيدة للأسر التي تكافح ماليًا. عندما لا تزال الأسر غير قادرة على تحمل تكاليف دفع مخالفاتها ورسومها الإضافية الباهظة، تبيع المدن سياراتها في مزاد خردة - مما يضمن فعليًا عدم تمكنهم من الاحتفاظ بوظائفهم والبقاء على قيد الحياة. إنهم يخسرون وظائفهم ورعاية أطفالهم ورعايتهم الصحية ومأواهم وسلامتهم بسبب مخالفات وقوف سيارات غير مدفوعة.

على الرغم من سنوات من المناصرة من قبل جماعات الحقوق المدنية والمدافعين عن المجتمع، إلا أن سان فرانسيسكو رفض التوقف إن عمليات سحب الفقراء هذه، باستثناء توقفها عن ممارستها أثناء جائحة كوفيد-19، لا معنى لها على الإطلاق. إن عمليات سحب الفقراء التي تنفذها المدينة تكلف المدينة أموالاً أكثر مما تجلبه، مما يؤدي إلى إهدار أموال دافعي الضرائب في هذه العملية.

لقد أعلنت محكمة الاستئناف الآن أن هذه الممارسة غير دستورية في قرار تردد صداه في جميع أنحاء كاليفورنيا. لم يعد مسموحًا للمدن في كاليفورنيا بسحب وبيع المركبات المتوقفة بشكل قانوني وآمن لتحصيل ديون مخالفات وقوف السيارات دون إذن قضائي. متجاهلة بذلك أحكام القضاء الراسخة، زعمت سان فرانسيسكو أن سحب المركبات من الفقراء ضروري لتعزيز السلامة العامة بموجب "مبدأ رعاية المجتمع". لم تتأثر محكمة الاستئناف بحجة المدينة، ورفضت بشدة تأكيدها على أن سحب المركبات المتوقفة بشكل آمن وقانوني دون أمر قضائي أمر مهم للسلامة العامة. كما لاحظت المحكمة أن المدينة تجاوزت الإجراءات القضائية التي من شأنها أن تحمي الأشخاص ذوي الدخل المنخفض.

ولكن سان فرانسيسكو ليست المدينة الوحيدة التي تطبق نظام سحب قاس وغير مدروس. ففي مختلف أنحاء كاليفورنيا، تتراكم الديون على السيارات التي يتم سحبها إلى حد يضطر معه السائقون إلى دفع آلاف الدولارات من جيوبهم قبل أن يتمكنوا من استعادة سياراتهم. وتفرض المدن على أصحاب السيارات رسوماً لا تقل عن $500 لاستعادة سياراتهم من ساحات السحب، بالإضافة إلى رسوم تخزين يومية ضخمة. وإذا لم يتمكن المالك من دفع هذه الرسوم المتضخمة، تُباع سيارته في مزاد خردة مقابل سنتات على الدولار ــ تماماً كما هو الحال في سان فرانسيسكو. وهذا أمر فاضح بشكل خاص نظراً لأن المدن لديها الكثير من الخيارات الأخرى الأقل إرهاقاً والأكثر فعالية من حيث التكلفة لتحصيل ديون مخالفات وقوف السيارات المتأخرة من أولئك الذين يستطيعون حقاً تحمل تكاليف دفعها ــ بما في ذلك من خلال حجز الأجور، أو فرض الرسوم المصرفية، أو اعتراض الضرائب. وتوضح تقارير أعدتها منظماتنا الأضرار الناجمة عن سحب السيارات بسبب الديون، والحقائق الاقتصادية التي تجعلها ليست قاسية فحسب، بل وغير مسؤولة مالياً أيضاً: سحب السيارات إلى الديون: كيف تعاقب ممارسات سحب السيارات في كاليفورنيا الفقراء.

إن القرار التاريخي الذي أصدرته محكمة الاستئناف يمنع الآن أسوأ هذه الممارسات. ويتزامن مع تشريع يتناول بشكل أكبر سحب الديون على مستوى الولاية. فقد قدم عضو الجمعية آش كالرا (ديمقراطي من شرق سان خوسيه) مشروع قانون AB-1082 في الهيئة التشريعية في كاليفورنيا في هذه الدورة لمنع سحب أو تثبيت مركبة بسبب مخالفات وقوف السيارات غير المدفوعة. كما يزيد مشروع القانون AB 1082 من عدد المخالفات غير المدفوعة التي يمكن أن يحصل عليها المرء قبل أن تتمكن إدارة المركبات الآلية من فرض حجز التسجيل. وقد وافق مجلس النواب بالفعل على مشروع القانون هذا وهو يشق طريقه عبر مجلس الشيوخ. وفي الوقت نفسه، يعمل قرار محكمة الاستئناف بمثابة جرس إنذار للمدن في جميع أنحاء كاليفورنيا التي لا تزال تعمل بأنظمة سحب الديون غير القانونية.

البيانات:

"إن حكم المحكمة يوضح أن حرمان سكان كاليفورنيا من ذوي الدخل المنخفض من وسيلة النقل الوحيدة التي يستخدمونها كعقاب على مخالفات وقوف السيارات أمر قاسٍ وغير دستوري. إن سرقة الوسيلة الوحيدة التي يستخدمها شخص ما للذهاب إلى العمل أو إعالة أسرته، دون أمر قضائي، لا معنى له بالنسبة لأي شخص. تخسر البلديات الأموال في عمليات السحب السريعة ومزادات السيارات، ويخسر سكان كاليفورنيا العاملين كل شيء، ونحن ندفع المزيد من سكان كاليفورنيا إلى الفقر وإلى شوارعنا. كل هذا بسبب مخالفات وقوف السيارات القليلة. لقد تحدثت محكمة الاستئناف بعبارات لا لبس فيها أن هذه السياسات العبثية تنتهك دستورنا. ونحن نحتفي بقيادة عضو الجمعية كالرا في الدفاع عن مشروع قانون لإنهاء هذه الأنواع من الممارسات مرة واحدة وإلى الأبد." - زال ك. شروف، القائم بأعمال المدير القانوني، لجنة المحامين للحقوق المدنية في منطقة خليج سان فرانسيسكو.

"إن الحكم المهم الذي أصدرته المحكمة يعترف بأن ممارسات القطر يمكن أن يكون لها تأثيرات غير عادلة بشكل كبير على السائقين من ذوي الدخل المنخفض، وغالبًا ما يكون ذلك بشكل غير متناسب من مجتمعات السود والسمر، بما في ذلك فقدان القدرة على الوصول إلى الممتلكات والوظائف وحتى المأوى الأساسي للفرد."  - ساشا إليس، المحامية المشرفة، المساعدات القانونية في منطقة الخليج.

"نحن فخورون بالمساهمة في هذا القرار التاريخي ونشعر بالامتنان لأن LCCR وBayLegal والائتلاف وثقوا بنا في الاستئناف. سيعمل حكم المحكمة على تحسين حياة سكان كاليفورنيا، وهو أقصى ما يمكننا أن نأمله من المناصرة القانونية." - ماكس روزن، مونجر، تولز وأولسون LLP.

"في سان فرانسيسكو، أصبحت آلاف الأسر على حافة التشرد، حيث يمكن لحدث سلبي واحد أن يدفعهم إلى ترك مساكنهم. وتعد حالات الفقر واحدة من تلك الحالات، حيث يؤدي فقدان السيارة إلى فقدان وسائل النقل اللازمة للوصول إلى العمل، وفجأة لا يستطيع أفراد الأسرة دفع الإيجار. ولحسن الحظ، فإن إنهاء هذه الممارسة القاسية التي تعاقب الأسر الفقيرة بشكل غير متساوٍ يقترب من نهايته." -جينيفر فريدينباخ، المديرة التنفيذية للتحالف من أجل التشرد

###